Справочник: модели лодок; карты и лоции; парусные клубы, ассоциации и федерации; морская литература.
Погода: страница, позволяющая узнать погоду в различных регионах через браузер. На сегодня -
не очень актуальный способ, так как существует множество удобных приложений для планшетов и смартфонов. Тем не менее, ситуации бывают разные.
Ссылки актуальны на начало 2020 года. Кроме того, приведены справочные карты регионов Metarea и Inmarsat.
Ссылки - ЧаВо, советы, списки, график сезона:
Сказки-байки (ru) - YouTube-каналы с сочиненными в море детским историями, песнями, сказками. И с морскими байками для взрослых.
Места-Люди-Природа (tv) - рассказы о континентах, этносах, людях, природе. Лоции и маршруты. Блог Путеводки.
Авиа радар - понять, что за самолет пролетает над мачтой.
Контакты: флот есть флот, поэтому нам не всегда удается
отвечать оперативно. Но, получив письмо, мы непременно ответим.
Кто тут?
Что нужно, чтобы стать яхтсменом (имхо)
С детства зачитываться морскими рассказами;
Ощущать тягу к странствиям;
Ощущать тягу к хорошему обществу;
Не бояться физической работы. Ощущать кайф от хорошо выполненного дела, чистоты, ветра, моря;
Подскочить к лебедке и помочь набить парус выбившемуся из сил товарищу;
Врубить Гарри Мура на полную, чтобы гитарный нерв вплетался в вертикаль паруса;
Азартно порадоваться, когда после очередной смены галса вон та лодка оказалась за кормой. И помахать им рукой. И улыбнуться.
И увидеть ответную улыбку над пожиманием плеч... Или... Самому пожать плечами, оказавшись за кормой вон той лодки - всякое бывает... :)
Ненавидеть организованные экскурсии и продавцов сувениров;
Закрыть экран чартплоттера и определиться по бумажной карте и визуальным пеленгам. И порадоваться - точка совпала с GPS :)
Попытаться-таки научиться работать с этим чертовым секстаном :)
Осознать, что на яхте не надо копаться в огороде и можно отправиться в кругосветку, а на даче - нельзя;
Иметь либо относительную платежеспособность, либо желание-возможность участвовать в подготовке к сезону головой, руками, временем.
Лирическое отступление
Если Вы никогда не были на парусной лодке и не умеете отличить кокпита от форпика - не беда. Не слушайте тех, для кого яхтинг -
мера собственной состоятельности. И для начала не берите в голову гонку, где чеканность каждого движения - суть. Мы говорим
не о гонках, а о морских путешествиях, где учиться, подмечать, повышать свою парусную квалификацию - главное и бесконечное дело.
Человек с головой и руками уже через неделю-две постигнет основное, а дальше - учеба всю жизнь, будь Вы членом команды или
дипломированным шкипером.
Если Вы встретили чудо с 60-футовой мегаяхты, которое прошло мимо пришвартованной рядом 33-футовой лодки и презрительно окинуло
её глазом, можете быть уверены: мимо прошло нехарактерное для всемирного парусного сообщества явление. Ибо в парусном мире всё,
как правило, иначе. И владелец огромного судна порой с удовольствием засиживается в уютном кокпите 11-метровой лодки, признаваясь:
- Знаешь, тут я ощущаю себя моряком, а там... дом плавучий да и только...
Не верьте тем, кто произносит "трансатлантический переход" с придыханием, бронзовея чеканным профилем на фоне подвига. Это -
не подвиг, а стиль жизни. Сотни яхтсменов безо всякой помпезности ежегодно пересекают Атлантику туда и обратно, тысячи обогнули
шарик по одному-два раза, и никто из них не бронзовеет. Напротив, они - отличные, живые, открытые ребята. Захотелось с Канар на Карибы -
и махнули. Делов-то...
Короче... Если интересно, есть желание и возможность - пишите.
Расскажем, обсудим, возьмем с собой.
Мы - тут!
Готовитесь к яхтенному круизу и ищете капитана?
Хотите научиться управлять яхтой?
Выходите в первое самостоятельное плавание и хотите пригласить капитана-наставника?
Ищете капитана на собственную лодку?
Хотите пригласить капитана для перегона Вашей лодки в другую акваторию?